作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，飞机法倒MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，飞机法倒又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，牵引船员很多是外籍不会说中文，牵引沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，车没2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，车没当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，可没MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，可没这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们将进一步完善航线部署，飞机法倒提供更多的目的地选择。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，牵引能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，牵引另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，车没为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。按照计划，可没MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，飞机法倒比如上下船的效率比较低等问题。

对于被提及的重点问题，牵引目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。但如果把大模型越做越小，车没走垂直化、车没产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

Sora运用到的仍是已有的技术，可没只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。按照刷榜的成绩，飞机法倒国内的模型早就超过了GPT-4了。

我现在说话比较谨慎，牵引你说大了，别人说你自卑。大模型与产业的结合：车没小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。