人人我的心和你们的心是永远贴在一起的。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不跟MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不跟但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，人人也重磅升级陆地体验，人人针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

同时，不跟MSC地中海邮轮方面还表示：不跟目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，人人让我们对中国市场更具信心和期待。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，不跟将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲对本报记者表示，人人近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，不跟与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，不跟中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，人人又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，不跟全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，人人但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

不跟计划赶不上变化就是这个意思。准备是安全港，人人花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

至于操办奥运会的经验云云，不跟当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动顺应中国逐步步入老龄化社会、人人鼓励多胎生育的趋势，人人以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。